Il Mio Mugello Motor Fest

Le idee veramente rivoluzionarie, le uova di Colombo, hanno in comune la prerogativa di lasciare sospesa una domanda: “perché nessuno ci aveva pensato prima?”
Viviamo in un momento di grave crisi economica, destinata forse a mutare il nostro concetto di consumo -di mercato persino- che ha messo a dura prova la tenacia e la voglia di fare di moltissimi imprenditori, e di conseguenza, se non più gravemente, quelli che animano il mondo della moto.
In questo panorama, si sente davvero il bisogno di Idee.
L’ inesauribile immaginazione ed entusiasmo di Mauro Zecchi  e Renato Chiarelli di Promoracing, parte integrante del M.C. Firenze, ha partorito il progetto di un evento che permettesse al pubblico di diventare protagonista, dandogli la possibilità di provare le moto fin troppe volte viste, lucide e inarrivabili, all’interno dei saloni. Che fosse questa, l’Idea scacciacrisi?
Sicuramente è stata per me l’occasione di cimentarmi come “buttadentro” multimediale per una manifestazione nella quale ho creduto tantissimo fin dal momento in cui mi è stata ventilata come ipotesi. È il sogno di qualsiasi appassionato poter dire di far parte di qualcosa che si svolge all’interno di uno scenario così importante.
La cornice ideale per provare le moto da strada, infatti, sarebbe stata ovviamente l’autodromo del Mugello, che ha da poco inaugurato anche la pista di motard al suo interno, e che è incorniciata da una immensa tenuta immersa nel verde; perfetta per organizzare una linea da mondiale, figuriamoci un fettucciato da cross o enduro! Spazio poi anche al trial, alle minimoto, al minicross, alla scuola avviamento enduro della Federazione.

L’idea era quella, almeno per questa prima edizione “numero 0” di prova, di mantenere un basso profilo, limitando al minimo la pubblicità, soprattutto per verificare la reale disponibilità delle Case produttrici. In realtà, quando si parla del Mugello, mantenere “un basso profilo” risulta fortunatamente difficile, e almeno da parte del pubblico l’interesse è stato davvero notevole. Le Case, dal canto loro, hanno risposto ai concessionari di zona che richiedevano la disponibilità dei mezzi da dare in prova quasi tutte allo stesso modo: “noi vi diamo le moto, basta che non ci chiediate soldi”. Così, fra qualche grande assente e qualche volenteroso desideroso di pubblicità, è stato possibile realizzare il sogno di tanti appassionati di girare, per una volta almeno, nella pista del Mugello.

 O di testare il possibile prossimo acquisto sul Passo del Giogo.

Oppure di provare il brivido del supermotard. 

 Tutto questo al costo del biglietto di ingresso di 5 euro. Oppure, per qualcun altro, di poter spalancare il gas sui bellissimi campi che costeggiano la pista, vero e proprio Santuario della velocità.
Diciamo che a fare fuoristrada all’autodromo del Mugello si prova un gusto un po’ perverso. Che so, come fare l’amore nel letto dei genitori della tua ragazza?!
Di sicuro le piste, un fettucciato da cross e uno da enduro, erano rese impegnative dalla copiosa pioggia del venerdi, che ha zuppato terreno e addetti al percorso (fra questi un instancabile Mauro Pampaloni), ma che non ha impedito ai tanti appassionati allertati dal tam tam sui vari forum di offroad di passare due bellissime giornate di un febbraio straordinariamente clemente.

Malgrado le defezioni, alcune anche tardive e scoraggianti di alcuni importanti produttori, si può dire che si è fatto un importante passo avanti nel portare il mondo del fuoristrada in quello che sta diventando -grazie all’intelligenza e alla lungimiranza della direzione dell’autodromo- un vero e proprio polo del motociclismo nella sua accezione più ampia.
L’esperimento potrebbe essere ripetuto a ottobre, magari con un po’ di tempo in più rispetto al mese e mezzo a disposizione per questa occasione per organizzare l’evento.
Si sa, noi motociclisti rimaniamo degli eterni ragazzi ai quali piace sognare, siamo persone facili ad accendere di facili entusiasmi, che troppo spesso vengono spenti da freddi calcoli economici e dalla reale fattibilità dei progetti. Ma almeno in alcune occasioni, come questa, si può davvero dire: peccato per chi non c’era!

LE FOTO BELLE SONO PER GENTILE CONCESSIONE DI GIAMPIERO MIGNANI

www.giampieromignani.it

Una vera rivelazione: la Rieju, 250 e 450. La maggiore ha telaio Sherco e motore Yamaha Wr. La quarto di litro è, in pratica, la Gas Gas 250, che ha sempre motore Yamaha Wr. Pare infatti che la Casa indiana stesse per acquisire la Gas Gas; poi non se ne è fatto niente, ma di fatto le due moto sono identiche. Il pubblico sembra aver gradito molto la facilità di guida, anche perché non si può dire che fosse formato da soli campioni dell’offroad. Di sicuro, posso testimoniare la solidità e l’affidabilità dei mezzi, maltrattati per un interminabile week-end.
Quando ho confessato che conoscevo solo la “Tango”, ho rischiato di brutto.

27 - 28 febbraio 2010  non perdete l'occasione!

COMUNICATO STAMPA

MUGELLO MOTOR FEST
27 28 FEBBRAIO 2010

“MUGELLO MOTOR FEST” è la nuova manifestazione motoristica promossa da Promo Racing S.r.l. ed il
Moto Club Firenze, due giorni unici nel suo genere, dedicati interamente al mondo delle due ruote da strada, da
pista e offroad, con particolare attenzione all’accessoristica, alla preparazione, all’attività sportiva agonistica e
non, senza tralasciare l’impegno per la sicurezza.

L’intento è quello di offrire un appuntamento dedicato alle prove, ai test, permettendo per la prima volta ai
visitatori di ammirare l’oggetto dei loro desideri sia in esposizione statica sia dinamica, un’occasione unica per
stare a stretto contatto con il mondo delle due ruote, dalle Minimoto alle Supermoto, senza dimenticare le moto
da fuoristrada presenti nelle discipline d'Enduro e Cross, per passare alle sportive in pista, sarà questa la novità
del “MUGELLO MOTOR FEST”.

Luogo dell’evento è l’Autodromo Internazionale del Mugello, da sempre teatro per eccellenza del mondo dei
motori, dedicato alla velocità, al divertimento, allo sport ed al tempo libero, un luogo che non richiede
presentazioni e che per questa occasione si mostrerà in una veste nuova, offrendo non solo i cinque celebri
chilometri di pista, su cui il pubblico potrà provare tutte le novità della stagione, messe a disposizione dalle case
costruttrici, ma anche la nuova pista del ‘Mugellino’ per il Supermotard, e ulteriori nuovi percorsi creati per
l’occasione per il trial, l’enduro e il fuoristrada, realizzati nelle aree adiacenti al più celebre percorso.

L’Autodromo Internazionale del Mugello costituisce lo scenario ideale per far vivere al pubblico un’inedita
“Full immersion” nel mondo delle due ruote. Il tracciato toscano, collocato in posizione strategica e facilmente
raggiungibile, rappresenta il luogo per eccellenza dove ogni motociclista, o aspirante tale, vorrebbe vivere le
proprie emozioni.

L’evento previsto nei giorni di sabato 27 e domenica 28 febbraio 2010, si colloca in un periodo dell’anno libero
da attività agonistiche, pensato per le aziende e le case costruttrici nel momento in cui presentano sul mercato i
nuovi modelli.

L’aspetto più importante della manifestazione sarà rappresentato dalla possibilità di effettuare i “test drive” con
le moto che le case presenti, nell’ambito di due giorni, metteranno a disposizione con la possibilità di mostrare
le proprie realizzazioni e soprattutto offrirle per un test dinamico. MUGELLO MOTOR FEST va oltre il
concetto statico di fiera ma dimostra l’interesse di avvicinare gli appassionati alle due ruote in maniera nuova e
attenta alle nuove esigenze del mercato, coinvolgendo le aziende e dando loro la possibilità di stabilire un
rapporto più diretto con il pubblico, coinvolgendolo nella guida dei propri veicoli.

MUGELLO Motor Fest
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