Clem Shovel (Francia) e Joachim Rosenlund, Norvegia competono in The Tuscany Trail. La gara conta 530 partecipanti. Il percorso copre 560 km (335 miglia) con 11.000 m (36.000 piedi) di dislivello. Clem ti intervista anche dopo il suo ritorno dalla sua avventura in Tuscany Trail.
Si tratta di accontentarsi di ciò che si ha e di vivere il momento in mezzo ai paesaggi, incontrare persone e pedalare insieme. Pala Clem
Quali erano le vostre aspettative su questo evento?
Dato che il tempo medio di arrivo per il Tuscany Trail è di 37 ore, ero determinato a guidarlo il più veloce ed efficiente possibile. Poiché non conoscevo affatto questa gara e in generale eventi di questa natura, mi aspettavo di completarla in poco più di un giorno e una notte, sulla base delle esperienze passate. Tuttavia, a causa di alcune condizioni meteorologiche avverse lungo il percorso, mi ci sono voluti tre giorni. Il primo giorno ho percorso 150 chilometri, il secondo quasi 200 e il terzo sono riuscito a percorrere più di 220 chilometri. All’inizio è davvero difficile, ma poi ci si abitua. Non hai tempo per riposarti. È stato fantastico guidare con un amico. È stato molto divertente e duro lavoro, ma nel complesso è stata un’esperienza piacevole.
Cosa ti piace del bikepacking?
La cosa che preferisco del bikepacking? L’avventura. Si tratta di vivere il momento e accontentarsi di ciò che già hai. Riguarda i paesaggi, l’incontro con le persone e l’equitazione insieme. I piloti hanno tutti bici diverse, non ci sono davvero regole. Ognuno ha il proprio ritmo e questo mi piace. C’è molto rispetto tra i piloti. Più avanti, c’è il brivido della competizione e dell’avventura. Puoi farlo e sei in grado di spingere te stesso mentre ti godi ogni momento e la natura.
Cosa diresti del Tuscany Trail?
È semplicemente fantastico percorrere il Tuscany Trail. È bello e duro allo stesso tempo. È stato così divertente guidare attraverso questi splendidi paesaggi. Anche se hai il tempo per guardarti intorno, può essere difficile cogliere tutta la bellezza e la meraviglia che ti circonda. Quindi, una volta terminata la bella lunga sezione in discesa, devi affrontare la prossima salita, ma almeno hai dei panorami fantastici da guardare. Il problema principale di questa gara è stato il tempo, abbiamo avuto molta pioggia, che ha causato condizioni di guida molto fangose e scivolose, ma alla fine è stata un’esperienza incredibile e sono contento di averlo fatto.
Raccontaci di più sulla tua bici.
Per rendere più facile la guida in salita o in discesa, ho utilizzato le borse per bici Apidura. Uno davanti e uno dietro. Ho fatto le valigie un po’ troppo, ma sono stato contento di avere l’attrezzatura con me. Sfortunatamente, a causa della pioggia si è completamente inzuppato, il che ha aggiunto circa 5 chili in più alla mia bici e con tutto quel fango, guidare a volte era estremamente difficile. A parte questo, la bici ha funzionato alla grande. Certo ci sono situazioni, in cui le moto sono davvero messe a dura prova. Ho avuto qualche problema con il cambio e alcune gomme a terra, ma non è stato un problema.
Cosa sei riuscito a mettere in valigia?
Nella borsa posteriore portavo un sacco a pelo, un materassino, un sacco da bivacco, una coperta di emergenza e la mia giacca antipioggia. La borsa del telaio conteneva cibo, attrezzi, olio per bici e due bidon da 2 litri ciascuno. E nella borsa davanti portavo un piumino leggero, vestiti asciutti e caldi, una maglia a maniche lunghe, calze e guanti. A parte questo, ho portato con me anche qualche altra attrezzatura come le batterie per il mio GPS, l’illuminazione anteriore e posteriore, una luce per il casco e un kit di pronto soccorso.
Come ti sei sentito a guidare in duo con Joachim?
Nonostante esista una classifica dei corridori, il Tuscany Trail è più avventura che corsa. Puoi guidare come vuoi, puoi guidare insieme in gruppo, puoi draftare e questo genere di cose. Joachim è venuto a correre con me durante la gara, anche se all’epoca non lo conoscevo. Questo è ciò che rende il Tuscany Trail diverso dalla Transcontinental Race, perché al TCR non è praticamente consentito correre insieme o ricevere qualsiasi forma di supporto da altri corridori. La guida da solo è un’ottima opzione perché puoi scegliere il tuo ritmo e andare alla tua velocità. Ma in realtà è un dare e avere, perché ricevere consigli da altri piloti aiuta sempre. Joachim non conosceva tutto questo, quindi gli ho insegnato alcune cose. Joachim è stato un ottimo compagno in questo viaggio ed è un pilota dannatamente bravo.
Pioveva la metà del tempo. Come l’hai affrontato?
Sì, ha piovuto un bel po’. In alcune città abbiamo finito per pedalare nell’acqua fino alle ginocchia. Abbiamo avuto davvero un sacco di pioggia dal primo giorno in poi. Quando sono stato beccato da un temporale il mio GPS si è spento e non avevo il cellulare, il che significava che non potevo essere raggiunto in caso di emergenza, ecco perché ho deciso di guidare insieme a Joachim.
Non puoi guidare sotto la pioggia e sperare che il sole ti scaldi. La pioggia aggiunge ulteriore peso alla tua bici e la guida diventa più difficile perché le tue scarpe sono così bagnate e pesanti. Sei fradicio fino all’osso e quando devi scendere ti congelerai. Quindi, tutto sommato, non è stata un’esperienza molto piacevole. Ma ce l’abbiamo fatta bene, e abbiamo passato dei bei momenti anche quando il sole splendeva.
Hai mai avuto problemi?
C’erano molti problemi. La prima giornata si è conclusa con una frattura nel fianco della mia gomma anteriore, lasciandomi con numerose forature per tutta la durata della gara. Poi c’è stato il fango e la pioggia, che hanno reso un po’ difficile riparare i tagli in uno pneumatico tubeless. Ho avuto problemi anche con i deragliatori. Dovevano essere puliti spesso e la catena doveva essere lubrificata quasi due volte al giorno. Anche i miei vestiti erano fradici, ma sono riuscito ad asciugarli il giorno successivo. A parte questi pochi problemi, è stata in gran parte un’esperienza piacevole.
Cosa hai mangiato e dove hai dormito?
Poiché avevamo guidato 13 ore sotto la pioggia battente ed eravamo fradici, abbiamo trascorso la nostra prima notte in un Bed & Breakfast. Dopo una prima giornata difficile, abbiamo passato la notte al B&B ad asciugare i vestiti, fare la doccia e dormire un po’. Siamo stati in grado di iniziare il giorno successivo freschi dopo il B&B. Il giorno seguente, dopo aver percorso 200 chilometri, abbiamo dormito dietro un camion che era parcheggiato davanti a una fabbrica con un portico sul fronte; ma quello che non sapevamo era che si trattava di un camion frigorifero, il cui congelatore si accendeva ogni 15 minuti, emettendo un suono assordante. Eravamo così stanchi che non ci ha disturbato troppo. Abbiamo tagliato il traguardo a mezzanotte la notte successiva, ed è per questo che abbiamo trascorso la nostra ultima notte al traguardo.
Quante ore e chilometri hai percorso al giorno?
Il primo giorno abbiamo percorso più di 150 chilometri, dalle 8.30 del mattino alle 9 di sera. Siamo partiti alle 9.30 e siamo stati in viaggio fino a tardi. Abbiamo pedalato tre giorni molto buoni, iniziando alle 6 del mattino dell’ultimo giorno e finendo a mezzanotte.
Hai completato la gara in 62,5 ore. Sei contento di un risultato?
Sono molto contento del risultato dato che era la mia prima volta e dato che Joachim non aveva mai fatto una gara all-terrain di lunga distanza prima. Nonostante ci fossero dei problemi iniziali, Joachim ha avuto difficoltà tecniche e ho dovuto sistemare alcuni appartamenti. Nel complesso, sono stato molto contento del risultato e del fatto che siamo arrivati alla fine senza troppe preoccupazioni. Ci siamo impegnati un po’ per completare la gara in tre giorni, ma se dovessi guidarla di nuovo aumenterei il passo, perché ora conosco il percorso di gara e dopo i primi 150 chilometri puoi semplicemente andare avanti ed è quello che allora non sapevamo.
Come descriveresti la sensazione di tagliare il traguardo a mezzanotte, dopo aver percorso tanti chilometri?
Ti senti felice e stanco dopo aver percorso 560 km su terreno misto. Ma, soprattutto, senti il bisogno che gli altri sentano le tue esperienze. Ti senti bene e ci sono molte cose che ti passano per la testa. Una bella doccia calda, una buona notte di sonno e via a una nuova sfida. Quindi tutto sommato sei felice, ma anche esausto perché è stato un viaggio difficile.
Cosa ti è piaciuto di più del TT?
Quello che mi è piaciuto di più del Tuscany Trail sono le lunghe discese veloci su strade sterrate, attraverso sentieri e letti di fiumi. Nelle salite devi dare tutto, perché possono essere molto, molto ripide ea volte molto lunghe, ma quando sei arrivato in cima, la discesa è puro piacere.
Se avessi avuto la possibilità di portare una macchina fotografica e scattare foto, dove le avresti scattate e perché?
Se avessi avuto la possibilità di portare una macchina fotografica, avrei fatto una foto alla penisola che abbiamo attraversato l’ultima sera, cavalcando mentre scende la notte. È davvero mozzafiato vedere il tramonto sull’oceano.
Com’è stato girare a Firenze piena di gente e caos e poi pochi chilometri dopo, nella natura allo stato puro?
Non è stata un’esperienza piacevole attraversare Firenze e Siena, nonostante siano località bellissime. Abbiamo dovuto attraversare aree pedonali ed è stato piuttosto imbarazzante dover fare uno slalom tra le persone sulle nostre biciclette ingombranti. Queste sono città bellissime, con un’architettura straordinaria. Tuttavia, preferisco pedalare nei boschi, dove posso vedere le colline e attraversare i fiumi. Ho trovato più piacevole trascorrere del tempo nella natura che a Firenze, Siena o qualsiasi altra città che abbiamo visitato.
A cosa stavi pensando mentre guidavi?
Mentre sei in viaggio, attraversi alti e bassi. Tendi a sfogarti sulle tue esperienze e sull’organizzazione dell’evento quando è difficile. A volte puoi sentirti frustrato o arrabbiato, specialmente quando è difficile o devi spingere la bici. Una volta superato, sarai incredibilmente felice. Avrai il miglior tempo in discesa e rimarrai concentrato. E quando il tempo è bello, ti godi il paesaggio, pensando che sia per questo che sono qui.
Hai qualche affare in sospeso quest’anno? Quali sono i tuoi progetti per il prossimo futuro?
Dopo il Tuscany Trail, inizieranno i miei preparativi per il French Divide, che è previsto per agosto 2220 chilometri attraverso la Francia su terreno misto. Ho già utilizzato il Tuscany Trail come preparazione. Poi affronterò la Three Peaks Challenge in Inghilterra, proprio come ogni anno. E a parte questo, tutto ciò che posso usare come preparazione per il French Divide. Stavo pensando a un tour di 300 km attraverso le Ardenne che desideravo fare da molti anni.
Questo sarà il mio primo tentativo durante il fine settimana.
Rifaresti il TT l’anno prossimo?
Anche se mi piacerebbe completare di nuovo il TT, preferirei farlo diversamente la prossima volta. Durante i primi 150 chilometri ho avuto paura di non potercela fare. Era impossibile immaginare che sarebbe stato così per il resto della gara. Ho visto alcune situazioni molto spaventose, in particolare di notte e nella nebbia. Non puoi vedere dove stai andando e potresti finire per schiantarti. Non devi arrenderti, non importa quanto sia difficile, ma non si tratta della tecnica. Quello che mi piacerebbe anche fare è l’Highland Trail 550 attraverso le Highlands scozzesi, ma non posso fare entrambe le cose, quindi vedo bene. È stato divertente scoprire cose nuove e il Tuscany Trail è stata un’esperienza eccellente. È stato ancora più divertente quando hai qualcuno con cui condividerlo.
Chi vorresti ringraziare?
Vorrei ringraziare in modo particolare e sincero Bombtrack per avermi dato l’opportunità di vivere la mia passione. Apidura mi ha fornito un’attrezzatura eccellente e Met ha fornito il casco. Joachim e tutti gli altri che ho incontrato durante il viaggio, così come tutti coloro che hanno reso questa esperienza indimenticabile. Grazie ai film di OSM, Tina e Blaz, che sono persone fantastiche e che sono molto felice di aver incontrato. Grazie alla mia famiglia e ai miei amici, a tutte le persone che hanno creduto in me, che mi hanno mandato sms anche se non riuscivo a riceverli, grazie a tutti voi, sono felice di avervi.
Traduzione dell’intervista: Stefanie Krage Riders nel film: Clement Stawicki, Joachim Rosenlund
Bikes: Bombtrack Bicycle Co. Beyond Plus (Clement Stawicki), Hook (Joachim Rosenlund).
Produzione Film & Fotografia: Tina Lagler e Bla Mikli/ OSM Film
Fotografia: OSM FILMS e Tuscany Trail
Musica: Trade Wind Radio Songs
Maggiori informazioni sul Tuscany Trail su tuscanytrail.it
